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木質(zhì)素纖維是天然木材經(jīng)過化學(xué)處理所含的木質(zhì)素和大部分纖維被分解后，留下來的惰性有機(jī)纖維所形成一種纖維結(jié)構(gòu)鏈。由于木材在化學(xué)處理時(shí)的溫度高達(dá)260攝氏度以上，因此處理后的纖維素在通常環(huán)境條件下化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定，不會(huì)被酸、堿和一般的溶劑所腐蝕，也正因此被廣泛應(yīng)用SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混和料）和OGFC開級(jí)抗化結(jié)構(gòu)的高速公路路面上。瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）是近年來在國(guó)際上出現(xiàn)的一種新型瀝青混合料，由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而成。木質(zhì)纖維作為SMA的重要組成部分，不但具有吸附瀝青的作用，而且能起到加筋及穩(wěn)定作用，在一定程度上提高了混合料的高溫穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明，木質(zhì)纖維對(duì)SMA混合料的性能尤其是抗車轍性有重要的作用。
■ 性能參數(shù)
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長(zhǎng)度
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均＜6mm
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灰分含量
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18±5%
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PH值
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7.5±1.0
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吸油率
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不小于纖維自身重量的5倍
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含水率
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＜5%
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耐熱能力
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230℃（短時(shí)間可達(dá)280℃）
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主要作用：
■加筋作用
■分散作用
■提高吸附及吸收瀝青效果
■分散作用
■提高吸附及吸收瀝青效果
■增強(qiáng)穩(wěn)定及增粘作用
■應(yīng)用領(lǐng)域
●F1方程式賽車跑道
●高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層
●高寒地區(qū)、防止溫縮裂縫
●機(jī)場(chǎng)跑道、立交橋、匝道
●公路重交通路段、重載及超載車多的路段
●高溫多雨地區(qū)路面、停車場(chǎng)
●橋面鋪裝，特別是鋼橋面鋪裝
●城市道路的公交車專用道
●城市道路的交叉口、公共汽車站、停車場(chǎng)、貨場(chǎng)、港口碼頭
■使用說明
●建議摻量：通常用量為混合料質(zhì)量的0.3%，具體執(zhí)行設(shè)計(jì)用量。
●包裝：10kg/袋、15kg/袋、20kg/袋（根據(jù)客戶要求可定制）
●施工工藝：間隙式拌合機(jī)可采用人工投料，投料時(shí)可將纖維整袋與熱集料一同投入；連續(xù)式拌合機(jī)可使用纖維喂料機(jī)投料。
