K37減速機(jī)傳動(dòng)原理：減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，K37減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，減速機(jī)常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

K37減速機(jī)應(yīng)用環(huán)境：由于K37減速機(jī)使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對(duì)減速機(jī)的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)K37減速機(jī)的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專用減速機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場(chǎng)合取KR=1.25=1.56左右。

K37減速機(jī)潤(rùn)滑油添加：在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購(gòu)減速機(jī)的時(shí)候必須指定安裝位置。安裝K37減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率；在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

VEMTE-錐齒輪減速機(jī)品牌實(shí)力見(jiàn)證：在2015年初，VEMTE-K系列減速機(jī)成功進(jìn)入國(guó)家南水北調(diào)、西氣東輸、西部開發(fā)工程以及有關(guān)省市自治區(qū)的水利、電力、鐵道、礦山、江海大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。 以及國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目地鐵檢測(cè)站，深圳最后一批減速電機(jī)也將在這個(gè)月投入深圳地鐵7號(hào)線檢測(cè)站。2015年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／4預(yù)計(jì)2016年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／3。在進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，VEMTE-K系列減速機(jī)還隨不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的設(shè)備配套，進(jìn)入南亞、北美、西歐以及臺(tái)灣與港澳地區(qū)。VEMTE減速機(jī)，40 多年來(lái)始終堅(jiān)持質(zhì)量的原則，踏踏實(shí)實(shí)將VEMTE牌減速機(jī)做成了全球十大品牌之一。VEMTE-K系列減速機(jī)所有材料都經(jīng)過(guò)VEMTE檢測(cè)部門嚴(yán)格把控，寧可自己產(chǎn)品薄利，也要確保VEMTE減速機(jī)的整機(jī)質(zhì)量，達(dá)不到質(zhì)量要求的原輔材料，再便宜也不準(zhǔn)進(jìn)廠。針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前減速機(jī)原輔材料招標(biāo)導(dǎo)致劣質(zhì)K系列減速機(jī)材料流向市場(chǎng)的情況，VEMTE在減速機(jī)原輔材料的采購(gòu)上，不是采用招標(biāo)制，而是采用優(yōu)選制。近5年來(lái)，VEMTE投入20 億元，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備890多臺(tái)。目前，定點(diǎn)選購(gòu)VEMTE減速機(jī)的大企業(yè)已達(dá)數(shù)3000家，年采購(gòu)額達(dá)29億元。VEMTE減速機(jī)先后用于長(zhǎng)江三峽水利工程、黃河小浪底工程、葛洲壩工程、西氣東輸工程、南水北調(diào)工程等國(guó)家重點(diǎn)工程，還出口到越南、美國(guó)、西南亞、歐洲等 30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2015年中國(guó)機(jī)械百?gòu)?qiáng)榜單出爐，百?gòu)?qiáng)企業(yè)的前十名為：上海電氣集團(tuán)、濰柴控股集團(tuán)、東方電氣集團(tuán)、哈電集團(tuán)、徐工集團(tuán)、振華港機(jī)、山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)、北京京城機(jī)電控股集團(tuán)、中聯(lián)重科和遠(yuǎn)東控股集團(tuán)等。值得關(guān)注的是這百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，其中將近五成使用VEMTE-K系列減速機(jī)，三成跟VEMTE-K系列減速機(jī)簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議。

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