“武漢市已經(jīng)建成3座大型充電站，2000多個(gè)充電樁，現(xiàn)有超過(guò)1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，充電設(shè)施與新能源汽車保有量比例維持在1：5左右的水平，而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)配置應(yīng)該是1：1。顯然，要推廣新能源汽車必須大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。”施嵐說(shuō)，經(jīng)調(diào)查，武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用工作面臨的最大問(wèn)題就是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源汽車發(fā)展的需要，形成不了駕駛新能源汽車所需的便利環(huán)境。除此之外，武漢市新能源汽車推廣工作還面臨著投資運(yùn)營(yíng)、城市規(guī)劃、建設(shè)用地、電網(wǎng)改造等不少困難與挑戰(zhàn)，需要借鑒外地經(jīng)驗(yàn)和做法，采取措施切實(shí)有效地推進(jìn)。
施嵐建議，加快推進(jìn)公共充電樁建設(shè)，要按照統(tǒng)一政策、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、全覆蓋原則，研究制定促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一攬子優(yōu)惠政策；創(chuàng)新運(yùn)行體制機(jī)制，加大重點(diǎn)領(lǐng)域推廣，建議市政府重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)公共充電樁及新能源汽車“分時(shí)租賃”等創(chuàng)新模式；完善運(yùn)營(yíng)盈利模式，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，政府要積極培育新能源汽車充電設(shè)備配套產(chǎn)業(yè)，并形成示范應(yīng)用區(qū)，帶動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
社區(qū)志愿者冷海波說(shuō)，目前，建設(shè)公共充電樁建設(shè)滯后的原因是：廠家設(shè)備太貴，充電站建設(shè)費(fèi)用很高，現(xiàn)在無(wú)政策補(bǔ)貼，公交企業(yè)沒(méi)有能力建設(shè)或擴(kuò)容充電設(shè)施；充電樁、充電站設(shè)備故障售后服務(wù)不及時(shí)；充電協(xié)議各廠家不能互換，無(wú)法換樁、換槍充電；存在國(guó)家電網(wǎng)、政府用地支持問(wèn)題。
冷海波建議市政府大力協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)充電樁、充電站建設(shè)，給予相關(guān)政策扶持，財(cái)政補(bǔ)貼；建議盡快形成充電樁、充電站建設(shè)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；建議充電樁、充電站要合理化布局；為確保充電樁、充電站安全，必須要引進(jìn)專業(yè)的充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。
