北京 — 兩年多來(lái)，SCHERM 集團(tuán)使用了搭配艾里遜全自動(dòng)變速箱的純電動(dòng)Terberg YT202-EV港口牽引車，從而高效地為當(dāng)?shù)氐膶汃R集團(tuán)工廠配送物料。
SCHERM 集團(tuán)的車隊(duì)經(jīng)理Ulf Frenzel說(shuō)：“該電動(dòng)卡車在城市配送中展示了其實(shí)力，幫助我們及時(shí)順利地向?qū)汃R公司配送貨物。 艾里遜變速箱能夠讓該純電動(dòng)卡車以最佳方式充分利用電機(jī)的功率，并使車輛操控簡(jiǎn)易，非常容易駕駛。”
純電動(dòng)牽引車配備了最大功率為138kW（188 hp）的三相同步電機(jī)（614 V），以及艾里遜 3000系列全自動(dòng)變速箱。 艾里遜自動(dòng)變速箱是傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵：卡車綜合總重高達(dá)65噸，同時(shí)又需要快速起步并達(dá)到最高速度，進(jìn)而滿足緊迫的交貨進(jìn)度需求。在起動(dòng)和加速的過(guò)程中，變速箱的液力變扭器倍增發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，實(shí)現(xiàn)快速起步和加速。
此外，艾里遜變速箱實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不間斷，即使車輛采用較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，也能幫助提高車輛生產(chǎn)率。如果沒(méi)有艾里遜變速箱，車輛就需要配備更大功率且更昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱的取力器（PTO）裝置幫助驅(qū)動(dòng)液壓泵，無(wú)需配置額外的發(fā)電機(jī)。
Frenzel說(shuō): “艾里遜變速箱驗(yàn)證了其可靠性和日常操控的簡(jiǎn)便性。此外，停車維護(hù)時(shí)間比傳統(tǒng)的柴油車更短，因此提高生產(chǎn)力和效率。”
位于慕尼黑的寶馬廠和SCHERM 物流中心之間相差3公里，65噸重的電動(dòng)卡車執(zhí)行兩班制，在兩者之間運(yùn)行，一周五天，每天8趟。 自2015年投入使用以來(lái)，該車已經(jīng)完成超過(guò)3000趟輪班，約等于17000公里行程。在過(guò)去的兩年里，已經(jīng)節(jié)省了8000多升柴油，相當(dāng)于減少了22噸二氧化碳。
Frenzel說(shuō):“我們真的非常滿意電動(dòng)卡車的表現(xiàn)。我們想證明電力驅(qū)動(dòng)可以很好的實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸，結(jié)果就達(dá)成了目標(biāo)。”
繼SCHERM的成功經(jīng)驗(yàn)之后，Elflein Spedition & Transport也開始在2016年11月使用類似的搭配艾里遜變速箱的電動(dòng)卡車，用于與萊比錫寶馬集團(tuán)廠房之間的短途運(yùn)輸。 與在慕尼黑使用的電動(dòng)卡車相比，萊比錫的這輛車年度使用率更高，每年可減少多達(dá)21噸的二氧化碳排放。
搭配艾里遜3000系列全自動(dòng)變速箱的Terberg港口牽引車YT202-EV
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
西門子液冷式、三相同步電機(jī) |
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功率/扭矩 |
138 kW (188 hp)、最大扭矩 720 Nm |
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變速箱 |
艾里遜3000系列全自動(dòng)變速箱 |
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電池組 |
容量：112/169 kWh 技術(shù)：磷酸鎂鋰 |
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軸距 |
3400 mm |
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空載重量 |
10,000 kg |
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65,000 kg |
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最高速度 |
45 kph |
關(guān)于艾里遜變速箱
艾里遜變速箱公司（紐約證券交易所股票代碼：ALSN）是全球最大的中重型商用車全自動(dòng)變速箱生產(chǎn)商及城市客車混合動(dòng)力系統(tǒng)的領(lǐng)先生產(chǎn)商。艾里遜變速箱為多種車型配套，包括垃圾車、建筑車輛、消防車、配送車、客車、房車及應(yīng)用于國(guó)防和能源行業(yè)。艾里遜公司成立于1915年，總部設(shè)立于美國(guó)印第安納州首府印第安納波里斯市，全球現(xiàn)有員工約2,700人。艾里遜變速箱公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，區(qū)域總部分別設(shè)于荷蘭、中國(guó)和巴西，并在美國(guó)、匈牙利和印度設(shè)有工廠。艾里遜變速箱公司在全球擁有近1,400家獨(dú)立分銷商和代理商。了解更多詳情請(qǐng)查看網(wǎng)站allisontransmission.com。
