項目通過對天然氣、地?zé)崮艿惹鍧嵞茉春涂稍偕茉吹膽?yīng)用研究，提出了分布式能源系統(tǒng)控制技術(shù)，為港口推廣應(yīng)用提供了技術(shù)基礎(chǔ)。項目還提出適用于港口非道路機械的甲醇/柴油聯(lián)合燃燒技術(shù)和LNG驅(qū)動技術(shù)優(yōu)化方案。此外，基于國內(nèi)外太陽能研究基礎(chǔ)和國內(nèi)相關(guān)政策，項目提出了太陽能技術(shù)在港區(qū)的應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，創(chuàng)造性地提出了節(jié)能減排運行效果評價指標(biāo)體系。
該項目研究成果已在國內(nèi)港口進(jìn)行了示范應(yīng)用，對港口清潔能源利用及節(jié)能減排工作具有重要意義。通過該技術(shù)的研究及示范推廣，可極大提高清潔和可再生能源在港口的應(yīng)用比例，降低碳排放，改善用能結(jié)構(gòu)，提高能源效率，在滿足現(xiàn)有港口作業(yè)需求的基礎(chǔ)上有效調(diào)控和優(yōu)化作業(yè)工藝、裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)，最終減少以傳統(tǒng)石化能源為代表的高碳能源的高強度消耗，推進(jìn)低碳港口建設(shè)。
