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古郡廣西貴港逐鹿新能源汽車放眼東盟市場
來源:綠色節(jié)能網(wǎng)
2017-04-27 12:50
 最近,沒有任何汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的廣西貴港市,也加入發(fā)展新能源院汽車“戰(zhàn)局”。僅利用9個月的時間,即將長春華奧引到貴港市,生產(chǎn)出第一輛“貴港制造”新能源汽車。華奧汽車正利用廣西的地緣優(yōu)勢,逐鹿東盟新能源汽車市場。
 
華奧汽車“北雁南飛”
 
2016年初落戶貴港的廣西華奧汽車制造項目,總投資50億元人民幣,分三期建設(shè),達產(chǎn)后年產(chǎn)值將達180億元,廣西華奧汽車制造有限公司將生產(chǎn)以新能源為動力的大客車、輕型客車、轎跑車等。
 
華奧汽車原來并不叫廣西華奧,而叫長春華奧,由于發(fā)展的原因準備整體搬遷。時任貴港市市長、現(xiàn)任貴港市委書記李新元知道華奧汽車準備搬遷,馬上率團招商,在不斷的努力下,終于促成華奧“北雁南飛”。
 
接觸后,華奧公司高層應(yīng)邀前來貴港考察,發(fā)現(xiàn)貴港有鐵路、水路、公路聯(lián)運的交通優(yōu)勢以及充足的勞動力資源,同時享受珠江-西江經(jīng)濟帶系列優(yōu)惠政策。
 
2016年3月,華奧汽車與貴港市簽約,2016年12月29日,第一輛“貴港制造”新能源大客車下線。
 
華奧汽車的市場考量
 
事實上,華奧汽車之所以“北雁南飛”,也有其現(xiàn)實的市場考量。廣西華奧汽車制造有限公司副總經(jīng)理田小鵬在近日接受記者采訪時表示,對于汽車工業(yè)來說,貴港雖然一無所有,但是,在不足兩百公里之外的柳州,卻是中國著名的汽車城。那里擁有上汽、東風、一汽、中國重汽四大車企。華奧的配套,借助柳州的汽車基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),也是一種不錯的選擇。
 
華奧汽車選擇貴港還有另一個原因。“原來在長春冬天取暖,一年下來需3千萬元人民幣。來貴港市,這筆費用完全省掉,這無形中降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。”田小鵬說,在長春,一到冬天,零下20多攝氏度的氣溫,汽車的動力電池放電損耗很厲害。企業(yè)搬到廣西貴港以后,這個問題解決了。
 
“我們在貴港不但可以覬覦中國華南市場,還可以借助每年均在廣西南寧市舉行的中國—東盟博覽會平臺,把產(chǎn)品打入東盟市場。”田小鵬說道。
 
4月上旬,泰國能源部部長顧問娜帕彭率團到訪貴港市。娜帕彭表示,泰國希望能與貴港加強合作,爭取在泰國合作建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)項目,促進兩地經(jīng)濟發(fā)展。
 
華奧汽車的現(xiàn)實難題
 
華奧汽車從長春搬遷到貴港時,帶來了30多名管理和技術(shù)人員。今年27歲的何志誠就是其中一位,從事電工工作的他,已有一個1歲的孩子,老婆在江西老家。
 
對于華奧汽車員工來說,無論是田小鵬還是何志誠,都面臨著重新安家的問題。一年前,他們還是長春人。一年后的今天,他們已隨廠子,由粗獷的北國,來到了細膩的南方。貴港這座原來對于他們來說非常陌生的城市,自此在他們的人生中由異鄉(xiāng)變成了故鄉(xiāng)。來自東北的大漢,是否能讀懂壯鄉(xiāng)“劉三姐”的溫柔?由戀愛,進而結(jié)婚,再到繁衍生息。所有這些,都考驗著華奧高層的智慧,也考驗著貴港當?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)的安商韌性。
田小鵬介紹,目前公司有一百多人。正常運轉(zhuǎn)以后,整個企業(yè)需要600人左右。工人在地化還需500人。目前,在貴港招聘技術(shù)工人還比較難。
 
針對華奧的實際難題,貴港市人社局副局長王春在接受記者采訪時表示,貴港已規(guī)劃為高端制造企業(yè)培訓(xùn)急需的人才。目前正已與多家廣西高校聯(lián)系,與他們合作在貴港建設(shè)分校,或開設(shè)培訓(xùn)機構(gòu),從根本上解決高端制造業(yè)的人才短缺問題。
 
電動車城雛形初現(xiàn)
 
在貴港,不但一年內(nèi)讓新能源汽車從無到有,中國—東盟新能源電動車生產(chǎn)基地的建設(shè)也創(chuàng)造了神奇的速度。2015年底,投資者梁文元帶著乘龍電動車項目來到貴港時,園區(qū)周圍還是一片荒地。很快,同類企業(yè)以每個月3到4家的速度進園。
 
“一年前,這里不生產(chǎn)一條輪胎,如今,60%的零配件在園區(qū)實現(xiàn)了配套。今后還有數(shù)十家同行要進來,所有項目投產(chǎn)后會吸納過萬工人就業(yè),日產(chǎn)電動車8000輛,形成百億元大產(chǎn)業(yè)。”梁文元說。
 
貴港工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,原有的制糖、鋼鐵及水泥等均為高能耗產(chǎn)業(yè)。隨著華奧新能源汽車項目的投產(chǎn),貴港的新能源車呈現(xiàn)出集群化發(fā)展的勢頭。同時,隨著芬蘭賽爾康(貴港)工業(yè)園、石藥控股集團廣西泰諾制藥有限公司GPM技術(shù)建設(shè)基地等龍頭項目的建成投入使用,電子信息和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)也初具雛形。貴港工業(yè)實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。
 
梁文元說:“貴港是廣西第一個出臺低速電動車管理辦法的城市,從生產(chǎn)、標準、資質(zhì)、市場推廣及政策扶持等方面規(guī)范行業(yè)管理,政策的出臺,給投資商吃了定心丸。”
 
貴港是一座具有兩千多年歷史的古郡,文化底蘊深厚,是珠江—西江經(jīng)濟帶重要的節(jié)點城市。秦朝設(shè)置的桂林郡,郡治所就在今貴港市。新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的加入,讓這座古郡煥發(fā)了生機。
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