吳春耕表示，目前，交通部正在研究建立符合我國實(shí)際的汽車檢測維護(hù)制度，借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，積極推廣應(yīng)用成套先進(jìn)技術(shù)，發(fā)揮汽車維修行業(yè)作為"汽車醫(yī)院"的突出作用，加強(qiáng)對汽車尾氣的治理，為提升全社會機(jī)動車的"健康狀況"、改善空氣質(zhì)量作出貢獻(xiàn)。
交通部表示，將從以下三方面積極推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作：
一是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性減排。優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。客運(yùn)方面，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力鼓勵慢行交通，倡導(dǎo)綠色出行；貨運(yùn)方面，推廣多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等高效運(yùn)輸組織模式；同時，完善高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）,通過提升交通運(yùn)輸運(yùn)行效率，減少能源消耗和污染排放。
二是加強(qiáng)管理性減排措施。交通部印發(fā)了《珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，在國內(nèi)首次設(shè)立船舶排放控制區(qū)，強(qiáng)化控制船舶大氣污染物排放。目前，在珠三角、長三角、環(huán)渤海水域的核心港口，船舶在停靠期間使用的船用燃油硫含量不高于0.5%；出臺了《船舶與港口污染防治專項行動實(shí)施方案（2015-2020年）》，推動船舶節(jié)能減排和航運(yùn)綠色發(fā)展；積極配合有關(guān)部委開展了《船舶用燃料油》等排放標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作；加強(qiáng)船舶大氣污染物排放監(jiān)管執(zhí)法工作。同時,還將繼續(xù)深化互聯(lián)網(wǎng)+物流配送、互聯(lián)網(wǎng)+公共交通等，推動交通運(yùn)輸信息化、智能化建設(shè)。
三是提升技術(shù)性減排水平。出臺《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，支持在城市公交中應(yīng)用新能源、清潔燃料車輛。明確提出到2020年，新能源城市公交車將達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計達(dá)到10萬輛。在船舶與港口推廣液化天然氣（LNG）和岸電技術(shù)，在干散碼頭建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施等。
