福特（Ford）就透過模擬自1908年至2016年的頭燈效果，呈現前方12公尺處的自行車騎士能見度，象徵著頭燈科技在一個世紀以來的大幅躍進。
福特表示，1908年到1927年間，當時全球1500萬輛的ModelT車主在上路前都必須先點燃車上的電石氣燈，亮度跟點蠟燭差不了多少；對照今日的駕駛者，不僅能享受氙氣和LED頭燈帶來的明亮照明，更受惠具備行人偵測科技的自動煞車系統。
福特指出，氙氣頭燈照明功率是鹵素燈泡的3倍左右，尤其是氙氣頭燈能夠產生明亮的白光，照明亮度更是黃光鹵素頭燈的5倍之多；此外，現在的汽車頭燈能根據車速和環境調整照明；當車輛在黑暗中行駛時，車燈光源可自動調照明亮度和范圍，讓駕駛者適應亮度，清楚看見車外的物體。
目前逐漸成為主流的主動式LED智慧頭燈，整合AFS頭燈主動式轉向頭燈照明范圍，AHB自動遠光燈、光感應自動啟閉頭燈、LED日行燈及LED序列式方向指示燈多重智慧功能，頭燈范圍更能依照車速及天候狀況自動調節適合的光型，大幅提升行車安全。
此外，車廠研發的新技術能夠幫助駕駛注意到路上的行人、自行車騎士，甚至是大型動物；利用紅外線攝影機來定位與追蹤最遠120公尺以外的行人與較大型動物，都能看得一清二楚。
