由廣東省電源行業(yè)協(xié)會及振威展覽股份聯(lián)合主辦的第八屆中國（上海）國際鋰電工業(yè)展覽會將于8月23~25日在上海新國際博覽中心舉行。據(jù)組委會透露，本屆展會企業(yè)參展的熱度非常高，遠超往年，截止6月17日，招展的工作就已經(jīng)全部結束。本屆展會展示面積將超過35000平米，參展企業(yè)共410家，大多數(shù)企業(yè)都是特裝亮相。據(jù)組委會統(tǒng)計，現(xiàn)仍有近百家企業(yè)因為報名太晚而無緣本次展會。
本次展會的知名展商包括：松下、LG、JM、VINATECH、VITZROCELL、U-JIN、YM、SC TECHNOLIGY、MUNTERS、MANZ、DENKEI、HIOKI、KIKUSUI、力神、杉杉股份、天康、精工、德賽自動化、迅鐳激光、日聯(lián)科技、米開羅那、眾志檢測、今天國際、惠邦、匯樂、時代高科、江蘇張華、貝爾測試、興誠捷、上海展梟、江海、奧威、耐普恩、豐賓電子、富華德、綠寶石、芝田、玉皇、海利、雅科比等。此外，天津市為響應國家新能源推廣的號召，積極組織三星、力神、比克、百順松濤、捷威動力等龍頭企業(yè)集體亮相，展現(xiàn)天津市在新能源推廣的進程中所取得的成效。
據(jù)組委會負責人介紹，本次招展工作提前完成，很大程度上是得益于同期活動的多樣化及觀眾邀請工作的進一步加強。
本屆展會同期將舉辦第八屆電池技術創(chuàng)新（上海）論壇暨充換電技術高峰論壇。本次論壇將以“新能源 新技術 新模式”為主題，重點圍繞新能源汽車產業(yè)中動力電池技術突破及充電設施建設兩大“瓶頸”展開討論。組委會將重點邀請中國土木工程學會城市交通學會及旗下交投集團；宇通、中通、金龍、安凱等大型客車企業(yè)及特斯拉、比亞迪、上汽、北汽等50家知名新能源汽車企業(yè)及鋰電行業(yè)、充電設施行業(yè)的頂尖專家學者共同參與本次盛會。
中國工程院院士—楊裕生在展會同期論壇發(fā)表演講
中國工程院院士—陳清泉在展會同期論壇接受采訪
據(jù)組委會統(tǒng)計，上屆展會有專業(yè)觀眾36000人次，近百個參觀團應邀到展會現(xiàn)場進行參觀采購。其中包括：特斯拉、比亞迪、北汽、上汽、中國中車、日本AESC，以及公共交通、軌道交通、風光儲能、智能電網(wǎng)、航天通信等領域的全球買家組團參觀采購。
比亞迪參觀團
江蘇集盛星泰新能源有限公司參觀團
據(jù)悉，展會非常注重對展商的企業(yè)品牌的塑造和推廣，每年都邀請中央媒體、主流財經(jīng)媒體、大型門戶網(wǎng)站、行業(yè)媒體以及海外媒體對展商進行全方位、多角度、立體化報道，最大化地向全球買家推廣最新產品和技術，為展商創(chuàng)造無限商機！上屆展會得到了中央電視臺、新華社、中國經(jīng)營報、中國證券報、上海證券報、證券時報、證券日報、中國能源報、第一電動網(wǎng)、中國電池網(wǎng)、國際能源網(wǎng)等上百家權威媒體的高度關注和全程報道，參展企業(yè)的品牌形象得到了廣泛傳播。
深圳博磊達新能源科技有限公司接受媒體采訪
美塞斯中國新品發(fā)布會
隨著《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的頒布以及四批電池目錄的公布，截至目前，共有57家動力電池企業(yè)進入電池目錄，但是在這57家動力電池企業(yè)名錄中卻找不到三星、LG、松下等這樣的國際電池巨頭的身影。其主要原因是因為這些國外電池巨頭沒有在華建立產品設計研發(fā)機構，也就是說他們更多的是把中國作為了一個加工地。由此看來，《規(guī)范》對中國本土企業(yè)的保護是很有力度的，至少在短期范圍內，這些外企是無法把研發(fā)中心建立起來的。也就是說，在短期內國內的動力電池企業(yè)還將迎來一個發(fā)展的小高潮。
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