今天，兩年一次的上海國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，今明兩天是媒體日，整個(gè)展覽將延續(xù)至4月29日。作為國(guó)內(nèi)最早的專業(yè)國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)，上海國(guó)際車(chē)展已連續(xù)成功舉辦十五屆。
記者昨日在“四葉草”國(guó)家會(huì)展中心逛了大半天發(fā)現(xiàn)，智能化和電氣化汽車(chē)頻現(xiàn)。本屆車(chē)展，除各大汽車(chē)制造商百余輛全球和亞洲首發(fā)新車(chē)外，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)首次參展亮相。生活被車(chē)輪和互聯(lián)網(wǎng)雙重加速后的美妙與神奇，觸手可及,《速度與激情8》提前被劇透。
“互聯(lián)網(wǎng)+”：
“互聯(lián)網(wǎng)+”概念車(chē)頻現(xiàn)
今年全國(guó)兩會(huì)，李克強(qiáng)總理提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，為各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)帶去了新思路和新思維。以至于本屆車(chē)展上，“互聯(lián)網(wǎng)+”的汽車(chē)，忽如一夜春風(fēng)般多點(diǎn)井噴，出現(xiàn)了近十輛“互聯(lián)汽車(chē)”，每家展出的陣容和氣勢(shì)都還不小。
像一些傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)大戶，通過(guò)尋求合作伙伴，直接利用大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)軍汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域。今年年初，某互聯(lián)網(wǎng)公司正式對(duì)外宣布，全新的車(chē)載系統(tǒng)CarLife 將與寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、大眾、通用、沃爾沃、英菲尼迪、豐田等九大車(chē)企展開(kāi)全面合作。在上海車(chē)展這些品牌展臺(tái)上，觀眾能更直觀地感受到，其是如何同時(shí)支持安卓和蘋(píng)果系統(tǒng)，為車(chē)主提供地圖、電話和音樂(lè)的三大主要服務(wù)。
昨日探營(yíng)時(shí)，上汽的展臺(tái)還圍著白板，里面正在加緊布展。據(jù)悉，此次上汽和某電商合作研發(fā)的互聯(lián)概念車(chē)將揭開(kāi)蓋頭，這輛耗資10億元研發(fā)的概念車(chē)計(jì)劃2016年左右上市。在上汽展臺(tái)旁邊，有一個(gè)在O2O平臺(tái)車(chē)享展臺(tái)已經(jīng)可以進(jìn)入，上汽用一間積木屋讓人身臨其境感受到，生活被車(chē)輪和互聯(lián)網(wǎng)雙重加速后的美妙與神奇。
這場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)大潮中最讓人意外的是，門(mén)外漢也來(lái)“軋鬧猛”。早在去年，某視頻門(mén)戶就對(duì)外宣布，將與北汽合作，打造一款最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車(chē)。據(jù)悉，這輛在車(chē)展上露真容，不僅能有效解決城市霧霾和交通擁堵，還將使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)顛覆歐美日韓的傳統(tǒng)巨頭。一邊開(kāi)車(chē)一邊追劇，或許也只有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的車(chē)主才能享受到的福利。
無(wú)人駕駛：
智能車(chē)“百聞終得一見(jiàn)”
車(chē)展前，無(wú)人駕駛因?yàn)橛奕斯?jié)的一則假消息成為熱點(diǎn)。但車(chē)展上，人們會(huì)真實(shí)地體驗(yàn)到無(wú)人駕駛的智能。智能技術(shù)給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)的最大福利就是不用過(guò)多干預(yù)車(chē)輛的行駛，因?yàn)檐?chē)輛變聰明，能耳聽(tīng)六路，眼觀八方，替你判斷路況，采取必要的措施。你需要做的不再是雙眼緊盯前方，雙手緊握方向盤(pán)。低頭刷微信，隨手曬自拍，甚至打盹、喝紅酒、打開(kāi)電腦收郵件都是輕松可能的。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高調(diào)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的同時(shí)，老牌造車(chē)企業(yè)早已未雨綢繆，研發(fā)出由互聯(lián)網(wǎng)支持的智能車(chē)，并將部分成熟技術(shù)運(yùn)用到了量產(chǎn)車(chē)型上。
比如，上汽展臺(tái)上的由名爵銳騰改裝而來(lái)的智能駕駛汽車(chē)iGS。通過(guò)攝像頭和雷達(dá)觀測(cè)周遭環(huán)境，再把路況數(shù)據(jù)傳達(dá)給控制軟件進(jìn)行分析，給出指令。經(jīng)過(guò)路試鑒定，iGS可以初步實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道行駛、自主超車(chē)等功能。只要時(shí)速穩(wěn)定在60－120公里，這些高級(jí)功能都能輕松安全地在無(wú)人狀態(tài)下進(jìn)行。上汽想在未來(lái)5年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化和部分非結(jié)構(gòu)化道路的自動(dòng)駕駛，在未來(lái)10年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全環(huán)境下的自動(dòng)駕駛。上汽方面表示，車(chē)展展出的是一代技術(shù)，二代iGS的研發(fā)已展開(kāi)。
在今年年初CES電子展上，奔馳無(wú)人駕駛概念車(chē)F015 Lux-ury in Motion艷驚四座，本次車(chē)展如約而至。這個(gè)“飄浮的奢華客廳”，座椅可以180度后轉(zhuǎn)，前后座的人就能面對(duì)面聊天嗑瓜子。而雪佛蘭FNR電動(dòng)概念車(chē)不僅可以自動(dòng)駕駛，還具有人眼瞳孔識(shí)別啟動(dòng)、手勢(shì)控制、無(wú)線充電、智能機(jī)器人控制中心等多項(xiàng)功能。究竟有多天馬行空，還是到現(xiàn)場(chǎng)親自感受吧。
真正的干貨在德?tīng)柛Ｕ古_(tái)。本月初，德?tīng)柛：蛫W迪剛剛聯(lián)手完成了無(wú)人車(chē)的成功路測(cè)，順利地從舊金山開(kāi)抵紐約車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。德?tīng)柛Ｔ谥悄荞{駛的模塊業(yè)務(wù)方面，積累了大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，使得給每輛車(chē)都加裝“眼睛”、“大腦”和“手腳”，不僅打破了品牌的技術(shù)壟斷，更為智能車(chē)進(jìn)入尋常百姓降低了成本。
寶馬旗下的Mini智能如同個(gè)性一般直接又大膽，一副智能眼鏡，確保所有汽車(chē)和行車(chē)信息安全出現(xiàn)在駕駛員的視線中。車(chē)外即可設(shè)置目的地，直接傳給車(chē)內(nèi)導(dǎo)航；按需求顯示附近的點(diǎn)，比如說(shuō)附近的停車(chē)場(chǎng)；收手機(jī)短信，并且發(fā)送給汽車(chē)語(yǔ)音播報(bào)；X射線視圖模式和輔助倒車(chē)功能。
還覺(jué)得不過(guò)癮的，可以去凱迪拉克和沃爾沃的展臺(tái)，前者的新車(chē)CT6將是最早用上德?tīng)柛o(wú)人駕駛模塊的量產(chǎn)車(chē)，而后者的新XC90是全球第一款帶有高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，今年會(huì)上市。該車(chē)搭載的Pilot Assist系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)有效跟車(chē)，自動(dòng)加減速，即使有車(chē)夾絲兒，也可迅速識(shí)別調(diào)整。堵車(chē)時(shí)，終于能做點(diǎn)除了傻等憋氣的其他事了。怕撒手就闖禍？還有標(biāo)配的路面偏離保護(hù)和交叉路口自動(dòng)剎車(chē)技術(shù)當(dāng)萬(wàn)全保鏢呢。
新能源：
更多“油老虎”都“綠”了
就在車(chē)展開(kāi)幕前，恰逢拍牌日。在滬牌更難拍、政策更優(yōu)惠、行業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境的背景下，讓新能源車(chē)成為購(gòu)車(chē)“剛需首選”。盡管目前新能源車(chē)進(jìn)入家庭還不算太順暢，但廠家并未就此止步，而是積極研發(fā)新車(chē)型，提供更多選擇。據(jù)記者粗略計(jì)算，本屆車(chē)展上，共有50多款中外新能源車(chē)，包括全球首發(fā)的寶馬X5 xDrive40e、奔馳GLE、沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版本、豐田Mirai氫燃料電池汽車(chē)，以及比亞迪宋元兩款插電式SUV、吉利熊貓等。同時(shí)，車(chē)型更是從傳統(tǒng)的兩廂、三廂家轎，擴(kuò)展到了SUV和轎跑車(chē)這樣的油耗大戶上。
令人眼前一亮的還有來(lái)自特斯拉和底特律電動(dòng)汽車(chē)的兩款迄今為止速度最快的電動(dòng)跑車(chē)，最高時(shí)速都達(dá)到了250公里。這兩個(gè)車(chē)商展臺(tái)在車(chē)展上“面對(duì)面”，相比入華之時(shí)的高調(diào)以及遭遇車(chē)主砸車(chē)事件的尷尬后，本屆上海車(chē)展上的特斯拉顯得謹(jǐn)慎而低調(diào)，沒(méi)有大肆的宣傳，沒(méi)有對(duì)外的任何邀請(qǐng)。昨日記者探營(yíng)時(shí)，該展臺(tái)的所有展車(chē)都套著車(chē)罩。“要最好的車(chē)？Model S P85D。不必最好的？買(mǎi)別的車(chē)去吧！”這就是特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬克斯對(duì)該車(chē)的點(diǎn)評(píng)。
底特律電動(dòng)汽車(chē)的身世也有點(diǎn)傳奇，1906年就成立的這家公司，是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者和最具盈利能力的制造商。2008年，前英國(guó)蓮花汽車(chē)工程集團(tuán)首席執(zhí)行官兼蓮花汽車(chē)常務(wù)董事Albert Lam復(fù)興了底特律電動(dòng)汽車(chē)品牌。此次帶來(lái)上海的是手工打造的SP:01電動(dòng)雙座超跑，昨日已經(jīng)吸引諸多布展者眼光。該車(chē)碳纖維車(chē)身，最高時(shí)速和百公里加速成績(jī)都堪比汽油超跑。該車(chē)去年在英國(guó)投產(chǎn)，計(jì)劃今年在亞歐和美國(guó)上市。
[小亮點(diǎn)]
《速7》車(chē)型現(xiàn)場(chǎng)睹真容
還沉浸在《速度與激情7》的豪車(chē)陣營(yíng)和飛車(chē)大戲中？不如到上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)去找找那些影片中出現(xiàn)的真車(chē)吧。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，影片中近2/3的汽車(chē)演員在本屆上海車(chē)展上都有亮相。有的是實(shí)實(shí)在在的原味真車(chē)，有的則是同一車(chē)型不同年代款。影片開(kāi)頭那一系列眼花繚亂的飆車(chē)場(chǎng)面，出現(xiàn)了眾多驚鴻一瞥的豪車(chē)，比如奧迪R8、阿斯頓馬丁DB9、捷豹F-TYPE、瑪莎拉蒂Ghibli和法拉利458等，在各自展臺(tái)上都有亮相，觀眾大可盡情近距離欣賞留念。
互動(dòng)體驗(yàn)比看車(chē)更爽
車(chē)展只是給你車(chē)看，那也太不符合本屆車(chē)展“創(chuàng)新”的主題了。比如福特展臺(tái),可以坐上高高的模擬器漂移開(kāi)賽車(chē)。在雪佛蘭展臺(tái)的智能化互動(dòng)體驗(yàn)中心，你可以玩轉(zhuǎn)三大DNA體驗(yàn)設(shè)備，在創(chuàng)新階梯劇場(chǎng)直面天幕屏、賽道屏、大型主屏等7塊大屏幕，讓自己沉浸在高科技營(yíng)造的夢(mèng)幻場(chǎng)景中，感受這個(gè)百年品牌的熱愛(ài)和熱血。更可以假裝當(dāng)一回汽車(chē)設(shè)計(jì)師，選擇喜歡的整體造型、車(chē)身顏色和配置等。smart這次將發(fā)布最新款，更萌更可愛(ài)，更小的轉(zhuǎn)彎半徑，還有展臺(tái)上的“笑一笑”照片盒，拍完后你可以在大屏幕上添加不同玩趣行頭，最后直接發(fā)送到指定郵箱。
