據(jù)悉，我省道路運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持運(yùn)、站、物流中心“三個協(xié)調(diào)”，優(yōu)化道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，做到布局合理，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，切實(shí)減少旅客和貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)；加快傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)管理方式向現(xiàn)代管理方式的轉(zhuǎn)變，切實(shí)提升運(yùn)輸組織化水平，有效利用回程運(yùn)力，降低運(yùn)行消耗；結(jié)合行政許可、年檢審制度，積極引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)按照“線路分類、車輛分級”的原則優(yōu)化營運(yùn)車輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制運(yùn)力盲目增長，對于實(shí)載率低于70％的客運(yùn)線路不再新增運(yùn)力；出租汽車嚴(yán)格執(zhí)行“退一進(jìn)一”的市場準(zhǔn)入退出機(jī)制；貨運(yùn)積極引導(dǎo)和鼓勵業(yè)戶選擇節(jié)能型車輛——柴油汽車、重型車、專用車和廂式車，推進(jìn)拖掛、甩掛運(yùn)輸；嚴(yán)格二級維護(hù)制度，加強(qiáng)車輛油耗指標(biāo)動態(tài)監(jiān)管，給每臺營運(yùn)車輛建立油耗檔案卡，完善營運(yùn)車輛準(zhǔn)入退出機(jī)制。
