根據(jù)《規(guī)劃》介紹，全區(qū)交通運(yùn)輸裝備的清潔能源車(chē)型占比不足2%，營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)?yán)吓f車(chē)淘汰不徹底。加氣站、充電樁等配套設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致節(jié)能環(huán)保型營(yíng)運(yùn)車(chē)船推廣應(yīng)用緩慢。北部灣及內(nèi)河重點(diǎn)港口、船舶、交通樞紐等重要交通基礎(chǔ)設(shè)施缺乏污染物回收處理能力，污染治理設(shè)施運(yùn)行機(jī)制有待落實(shí)。交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保監(jiān)管力量薄弱，監(jiān)管手段不足，能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系尚未完全建立。
《規(guī)劃》透露，到2020年，新能源和清潔能源車(chē)輛保有量顯著提高，在2015年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)率達(dá)到30%。
沿海港口、西江干線和公路路域的生態(tài)環(huán)境得到改善，啟動(dòng)重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)修復(fù)。船舶油污水接收處理率和垃圾上岸率達(dá)到100%，高速公路服務(wù)區(qū)污水處理率達(dá)到80%。公路水路交通運(yùn)輸樞紐、港口、場(chǎng)站、服務(wù)區(qū)等節(jié)點(diǎn)的污水循環(huán)利用率明顯提高。改擴(kuò)建干線公路路面材料循環(huán)利用率達(dá)到50%。行業(yè)節(jié)能環(huán)保管理能力不斷提高。交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保監(jiān)督考核機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系更加完善。
《規(guī)劃》設(shè)置了四項(xiàng)重點(diǎn)工程，綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施示范工程將推進(jìn)實(shí)施柳州至南寧改擴(kuò)建高速創(chuàng)建綠色公路、樂(lè)業(yè)至百色新建高速創(chuàng)建綠色公路等典型示范工程建設(shè)，按期考核驗(yàn)收。推動(dòng)北部灣港口群建設(shè)綠色港口。繼續(xù)推進(jìn)桂林綠色交通示范城市創(chuàng)建。
交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)修復(fù)工程將結(jié)合高速公路和國(guó)省道改擴(kuò)建，選擇穿越或靠近自然保護(hù)區(qū)的公路開(kāi)展公路兩側(cè)生物連通性改造試點(diǎn)工程，結(jié)合我區(qū)野生動(dòng)物資源分布實(shí)際，開(kāi)展公路生態(tài)廊道試點(diǎn)研究。以北部灣港口群為重點(diǎn)，落實(shí)環(huán)保批復(fù)的增殖放流、人工魚(yú)礁等生態(tài)恢復(fù)工程。
交通基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境治理工程。將推動(dòng)北部灣港、西江干線雜散貨碼頭安裝防風(fēng)網(wǎng)、噴霧系統(tǒng)、除塵罩等防塵設(shè)施，完善船舶港口污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置設(shè)施建設(shè)。推廣靠港船舶使用岸電。綠色交通運(yùn)輸裝備應(yīng)用工程將推廣節(jié)能與新能源客貨車(chē)和LNG雙燃料船舶。淘汰高耗能老舊運(yùn)輸車(chē)船，更新發(fā)展天然氣客貨車(chē)和新能源公交車(chē)、出租車(chē)。加快推進(jìn)柴油-LNG雙燃料動(dòng)力船舶試點(diǎn)應(yīng)用。A
