奇瑞@ant概念車采用了外形類似螞蟻仿生學(xué)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車。油－電車體獨(dú)立，結(jié)構(gòu)簡單，通過汽油車與電動(dòng)車之間的自由組合，實(shí)現(xiàn)無限增程，擺脫了對現(xiàn)有公共能源補(bǔ)給模式的依賴。
（中國環(huán)境網(wǎng)）全球汽車業(yè)盛會2012第十二屆北京國際汽車展覽會正在舉辦。在匯集于全球的最頂尖新車靚車中，露面的88輛新能源車，不但當(dāng)之無愧地成為車展現(xiàn)場最靚麗的綠色風(fēng)景，也如一股清風(fēng)，為經(jīng)濟(jì)危機(jī)后的汽車業(yè)帶來了新鮮的空氣。今年北京車展的主題是“創(chuàng)新·跨越”，這一主題詮釋了當(dāng)今全球汽車工業(yè)向創(chuàng)新科技、綠色節(jié)能方向發(fā)展的趨勢以及我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車分會會長王俠表示:“2012北京車展將展現(xiàn)我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的成果，特別是在新能源汽車領(lǐng)域的新突破。”新能源攻略必定要在北京車展以及汽車發(fā)展史上勾畫出濃重的一筆。
新能源車之所以能夠在當(dāng)下大放異彩，成為未來車市的主流產(chǎn)品，與當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)、環(huán)境大形勢密不可分:數(shù)百年來的無節(jié)制開采使石油資源嚴(yán)重短缺，世界對于開發(fā)新能源的呼聲日漸高漲；席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)便人們深刻反思發(fā)展方式；大量二氧化碳的排放讓人們更加關(guān)注全球氣候變化。國務(wù)院總理溫家寶近日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，會議指出，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對于緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，具有重要意義。要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。爭取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。
新能源汽車已成為無法阻擋的發(fā)展潮流，也是本屆北京車展公認(rèn)的亮點(diǎn)。作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍者，比亞迪在車展上全球首發(fā)一款名為“秦”的雙模電動(dòng)車。作為混合動(dòng)力技術(shù)的先行者和積極推動(dòng)者，年初發(fā)布“云動(dòng)戰(zhàn)略”的豐田汽車，自然不甘落后。此次車展，它攜多款全球首發(fā)及中國首發(fā)車型全力出展。在豐田展臺與雷克薩斯展臺出展的50款車型中，竟有16款為混合動(dòng)力車型、外插充電式混合動(dòng)力車型及電動(dòng)車型，占出展車型30%以上。
豪華品牌中，寶馬除了把純電動(dòng)i3概念車和i8插電式混合動(dòng)力超級跑車帶到車展現(xiàn)場外，還在車展現(xiàn)場宣布進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)車版圖，推出i8Spyder概念車。包括大眾、日產(chǎn)、本田、寶馬、奧迪等在內(nèi)的國際車企，也帶著最新研發(fā)的新能源汽車技術(shù)和車型，亮相北京車展。無論是國際大牌車企，還是作為追趕者的國內(nèi)車企，在混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車市場上的爭鋒，或許才剛剛開始。
